La prova di potenza, coppia e giri motori viene eseguita utilizzando sistemi torsiometrici con certificato di taratura basati su strain gauge installati su asse port’elica o tronchetto. Non vi è nessun limite di giri o diametro asse. È possibile strumentare e misurare fino a 16 assi contemporaneamente. La precisione ha una tolleranza di +-1%.